ТЕХНОЛОГИЯ ПОДГОТОВКИ ДЕТАЛЕЙ

11.19.2017 [1]

I. Новая оригинальная деталь.

1. Обработать поверхность детали очистителем силикона.
Оригинальную покрытую черным заводским грунтом деталь слегка шлифуем "по сухому" серой шлифовальной губкой (UF), или эксцентриковой шлифовальной машинкой.
Шлифовальная бумага Р220-320.
Совсем стирать черную грунтовку ненадо. Далее обезжириваем деталь очистителем силикона.
Замечание: После каждого этапа подготовки, необходимо обезжирить деталь.

2. Грунтуем изолирующим антикорозиным 1K-грунтом. Грунт наносится одним тонким слоем. Рекомендуется иметь для грунтовки специальный пульверизатор. Грунтовку шлифовать ненадо. Или грунтуем травящим грунтом без содержания хромата. Наносится двумя тонкими слоями.

3. Далее используем один из наполнителей (рекомендуем выбрать 2К Hs G+ Filler 4:1). Наносим 2-3слоя.
Рекомендуем специальный пульверизатор для наполнителя. После сушки шлифуем:
А) "По сухому" - эксцентриковой машинкой, используя шлифовальную бумагу Р400.Трудно доступные места для шлифовальной машинки, шлифовать бумагой для сухого шлифования вручную. Нельзя работать с использованной шлиф.бумагой от машинки, потому что она может оставить риски.
Б) "По мокрому" - Шлифовать вручную шлифовальной бумагой "по мокрому" P800. Далее деталь очень хорошо высушить. Обработаную поверхность очистить очистителем силикона.

4. Если прошлифован наполнитель, то места оголившегося металла надо изолировать 1K грунтовкой. Грунт наносится одним тонким слоем и может быть закрашен без шлифовки через10-15мин. Изолировать прошлифованные места можно также 2K наполнителем, в этом случае необходимо повторить этап шлифования "по сухому" или "по мокрому".

5. Обработать деталь очистителем силикона. Перед покраской поверхность рекомендуется слегка протереть антистатической салфеткой. Далее можно приступить к покраске.


II. Старая деталь, когда производится робота без житкой шпатлевки.

1. Обработать поверхность очистителем силикона.

2. Имеющиеся повреждения шлифуются "по сухому" шлиф.бумагой P80 (если много ржавчины используются зачистные круги) до голого металла. Рекомендуется шлифовать эксцентриковой шлифовальной машинкой. Далее шлифуем, также "по сухому" шлиф.бумагой P120.Особенно хорошо нужно отшлифовать края поврежденной площади, чтобы не было острых краев и получить гладкий переход. Обработаную поверхность очистить очистителем силикона.

3. Шпатлюем универсальной шпатлевкой . Эта шпатлевка пригодна для всех поверхностей, ее можно сушить всеми методами (на воздухе, в камере или инфрокрасными лампами). Шпатлёвка используется для грубой и окончательной обработки деталей:
А) Грубое шлифование. Шпатлевка шлифуется "по сухому" шлиф.бумагой P80-180 шлифовальной машинкой или вручную.
Б) Вторичное шлифование. Шлиф.бумага P220 - P320.Необходимо очень хорошо отшлифовать переход от шпатлеваной до нешпатлеваной поверхности.
Обработаную поверхность очистить очистителем силикона.

4. Зашпатлеваные места и вокруг голый металл грунтуем 1K грунтовкой. Наносится одним тонким слоем. Или грунтуем травящим грунтом без содержания хромата. Наносится травящий грунт двумя тонкими слоями. Рекомендуется иметь для грунтовки отдельный пульверизатор. Грунтовку шлифовать ненадо.

5. Далее наносится один из наполнителей (рекомендуем выбрать 2К Hs G+ Filler 4:1). Наносится 2 - 3 слоя.
Наносить рекомендуем пульверизатором для наполнителей.
После сушки шлифуем:
А) "По сухому" эксцентриковой машинкой P400. Трудно доступные места для шлифовальной машинки, шлифовать бумагой для сухого шлифования вручную. Нельзя работать с использованной шлиф.бумагой от машинки, потому что она может оставить риски.
Б) "По мокрому" шлифуем шлиф.бумагой P600 - P800.
Обработаную поверхность очень хорошо высушить и обезжирить очистителем силикона.

6. Если прошлифован наполнитель, то места оголившегося металла надо изолировать 1K грунтовкой. Грунт наносится одним тонким слоем и может быть закрашен без шлифовки через10-15мин.
Изолировать прошлифованные места можно также 2K наполнителем, в этом случае необходимо повторить этап шлифования "по сухому" или "по мокрому".

7. Обработать деталь очистителем силикона. Перед покраской поверхность рекомендуется слегка протереть антистатической салфеткой. Далее можно приступить к покраске


III. Старая деталь, когда бутет применятся жидкая шпатлевка.

1. Обработать поверхность очистить очистителем силикона.

2. Имеющиеся повреждения шлифуются "по сухому" шлиф.бумагой P80 (если много ржавчины используются зачистные круги) до голого металла. Рекомендуется шлифовать эксцентриковой шлифовальной машинкой. Далее шлифуем, также "по сухому" шлиф.бумагой P120.Особенно хорошо нужно отшлифовать края поврежденной площади, чтобы не было острых краев и получить гладкий переход. Обработаную поверхность очистить очистителем силикона.

3. Шпатлюем универсальной шпатлевкой . Эта шпатлевка пригодна для всех поверхностей, ее можно сушить всеми методами (на воздухе, в камере или инфрокрасными лампами). Шпатлёвка используется для грубой и окончательной обработки деталей:
А) Грубое шлифование. Шпатлевка шлифуется "по сухому" шлиф.бумагой P80-180 шлифовальной машинкой или вручную.
Б) Вторичное шлифование. Шлиф.бумага P220 - P320.Необходимо очень хорошо отшлифовать переход от шпатлеваной до нешпатлеваной поверхности.
Обработаную поверхность очистить очистителем силикона.

4. Жидкая шпатлевка-Polyester spray stopper + 5% отвердителя . Разбавлять не надо, правильно смешав получаем нужную вязкость продукта. Наносить рекомендуем спец пульверизатором для жидкой шпатлевки. Можно наносить до 5 слоев. После сушки шлифуется:
А) Первичное шлифование. Сухим методом P120 - P180.
Б) Вторичное шлифование. Сухим методом P220 - P280.
Обработаную поверхность очистить очистителем силикона.

5. Грунтуем изолирующим антикорозиным 1K-грунтом. Грунт наносится одним тонким слоем. Рекомендуется иметь для грунтовки специальный пульверизатор. Грунтовку шлифовать ненадо. Или грунтуем травящим грунтом без содержания хромата. Наносится двумя тонкими слоями.

6. Далее наносится один из наполнителей (рекомендуем выбрать 2К Hs G+ Filler 4:1). Наносится 2 - 3 слоя. Наносить рекомендуем пульверизатором для наполнителей.
После сушки шлифуем:
А) "По сухому" эксцентриковой машинкой P400. Трудно доступные места для шлифовальной машинки, шлифовать бумагой для сухого шлифования вручную. Нельзя работать с использованной шлиф.бумагой от машинки, потому что она может оставить риски.
Б) "По мокрому" шлифуем шлиф.бумагой P600 - P800.
Обработаную поверхность очень хорошо высушить и обезжирить очистителем силикона.



7. Если прошлифован наполнитель, то места оголившегося металла надо изолировать 1K грунтовкой. Грунт наносится одним тонким слоем и может быть закрашен без шлифовки через10-15мин.
Изолировать прошлифованные места можно также 2K наполнителем, в этом случае необходимо повторить этап шлифования "по сухому" или "по мокрому".

8. Обработать деталь очистителем силикона. Перед покраской поверхность рекомендуется слегка протереть антистатической салфеткой. Далее можно приступить к покраске.


I. Новая пластмасовая деталь.

1. Легкое шлифование - чистка одновременно.
Новую оригинальную пластмассовую деталь слегка шлифуем и очищаем серой шлифовальной губкой (UF), смоченной специальной жидкостью для снятия силикона.
Далее чистим и просушиваем.

2. Наносится адгезивный эластичный грунт - для пластмасс.

1. Наносим 2 слоя. После последней выдержки, через 20 - 30 мин окрашиваем деталь.
Если после нанесения грунтовки на пластмассе образовалось много пыли, необходимо:
А) Прогреть деталь в камере при температуре +60 C. течении 30мин. А затем слегка прошлифовать водостойкой шлиф.бумагой Р600 - Р800.
Б) Прогреть деталь при температуре +20 C. течении не менее 12 часов. А затем слегка прошлифовать водостойкой шлиф.бумагой Р600 - Р800.

3. Покраска. Применение эластичных, матирующих и структурных добавок.
А) Акриловая серия - 2K. Добавляется эластичная добавка. Если нужно получить структуру добавляем одну из структурных добавок: грубая, мелкая. Дополнительно добавлять пластификатор не надо, потому что структурные добавки уже сами эластичны. Если нужно получить матовую поверхность добавляем матирующую добавку. Эта добавка тоже эластична и добовлять эластификатора тоже ненадо. Соотношение структурных и матовых добавок с краской согласно таблицам соотношений добавок. Б) Базовая серия - Металлики и перламутры. На подготовленную и загрунтованную деталь наносится базовая краска. Далее наносится прозрачный лак (рекомендуем выбрать Лак 2К HS Plastic Clearcoat) с эластичной добавкой.
Сушка:
А) При температуре +20 C., в течении 12 часов.
Б) При температуре +60 C., в течении 30 минут.


Apakaļ
Dimitrijs
17:11 - 01.16.2012
sveiki cik daudz krasas vajag lai nokrasotu e36 sedanu!!krasas nosaukums hellrot un cik aceros kods 314 !!un kas tiesi vajadzigs..un kada cena pie jums uz krasu!!
Zigmārs » Dimitrijs
Sveiki.
Par konkrētu krāsas daudzumu būtu jākonsultējās ar krāsotāju. Vidēji uz auto izlieto ap 3Ltr krāsas.
Jūsu krāsa ir pieejama divās versijās: 2K akrila krāsa (1ltr spidīga krāsa+ 0.5ltr cietinātājs + 0.15ltr šķīdinātājs maksā Ls 32.20) un 2K bāzes krāsa (1ltr krāsa+ 1ltr šķīdinātājs+ 1ltr laka+ 0.5ltr cietinātājs maksā Ls 54.90). Ar ko ir krāsota, var noteikt izmantojot smilšpapīru- ja paliek sarkans, tad krāsa nav lakota.
Virsmu sagatavošanai vajag silikonu attaukotāju, līmlentas, smilšpapīri, špakteles, gruntis... Konkrētus daudzumus ir ļoti grūti noteikt, nezinot auto stāvokli un gala prasības.

Jautāt autokrāsu ekspertiem